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以下文章來(lái)源于中物聯(lián)冷鏈委，作者中物聯(lián)冷鏈委

冷鏈資源缺口大 高標(biāo)冷庫(kù)備受青睞

冷鏈物流作為生鮮醫(yī)藥等行業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)和支撐，能夠有效保障供應(yīng)鏈的穩(wěn)定高效，維護(hù)食品供應(yīng)安全。近年來(lái)，冷鏈物流發(fā)展迅速，年復(fù)合增長(zhǎng)率連年在10%以上，疊加冷鏈數(shù)智化的發(fā)展使得冷鏈物流管理及履約能力得到了大幅度提升，各項(xiàng)冷鏈扶持政策的發(fā)布、食品冷鏈標(biāo)準(zhǔn)的強(qiáng)制執(zhí)行，加速推進(jìn)了中國(guó)冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)、資源的聚集整合以及與相關(guān)產(chǎn)業(yè)的深度融合。

冷鏈物流需求的增長(zhǎng)受益于生鮮電商、生鮮即時(shí)配送、餐飲外賣(mài)等新的消費(fèi)選擇，城鄉(xiāng)居民生活水平的提高，消費(fèi)的升級(jí)，讓消費(fèi)者更關(guān)注食品安全與品質(zhì)，從而促進(jìn)了冷鏈快遞、冷鏈共同配送、“生鮮電商＋冷鏈宅配”、“中央廚房＋食材冷鏈配送”等新業(yè)態(tài)新模式的日益普及，同時(shí)也考驗(yàn)著冷鏈物流跨界整合和集成創(chuàng)新的能力，推動(dòng)其從標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化向數(shù)字化、智慧化、綠色化轉(zhuǎn)型升級(jí)。

冷庫(kù)作為冷鏈物流的核心基礎(chǔ)設(shè)施，也進(jìn)入了如火如荼的高速興建階段。在冷庫(kù)類(lèi)型的分布上，傳統(tǒng)冷庫(kù)占據(jù)了極大比例，它們絕大部分建造時(shí)期較早，建設(shè)理念與技術(shù)裝備已經(jīng)落后于當(dāng)今時(shí)代的需求。凍庫(kù)過(guò)剩而高標(biāo)冷庫(kù)供應(yīng)不足、相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一等是冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)目前所面臨的問(wèn)題。

從冷庫(kù)的建筑形態(tài)、層高、承重、溫區(qū)等維度來(lái)看，可將其分為A、B和C三類(lèi)。A類(lèi)是指按照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)和建造的專(zhuān)業(yè)冷庫(kù)；B類(lèi)是指高標(biāo)干倉(cāng)和優(yōu)質(zhì)廠房參照專(zhuān)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)改造成冷庫(kù)；C類(lèi)是指?jìng)鹘y(tǒng)農(nóng)批市場(chǎng)和農(nóng)民倉(cāng)。其中，A類(lèi)和B類(lèi)為高標(biāo)冷庫(kù)，C類(lèi)為低標(biāo)冷庫(kù)，高標(biāo)冷庫(kù)在全國(guó)冷庫(kù)總存量中不足三分之一。

現(xiàn)有高標(biāo)冷庫(kù)需求90%以上是來(lái)自于食品相關(guān)領(lǐng)域，隨著生鮮線上滲透率的不斷加大、生鮮模式的不斷拓展，高標(biāo)冷庫(kù)的需求正在激增。

《“十四五”冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》也指出，要建造高標(biāo)準(zhǔn)冷鏈物流冷庫(kù)，形成銜接產(chǎn)地銷(xiāo)地、覆蓋城市鄉(xiāng)村、聯(lián)通國(guó)內(nèi)國(guó)際的冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)，同時(shí)加快冷鏈設(shè)施的改造和升級(jí)，淘汰不合規(guī)不合法的冷庫(kù)。由此可見(jiàn)，未來(lái)A類(lèi)和B類(lèi)冷庫(kù)將成為冷庫(kù)增量市場(chǎng)的主要類(lèi)型，C類(lèi)冷庫(kù)將面臨市場(chǎng)整治，進(jìn)行升級(jí)改造。市場(chǎng)對(duì)于冷庫(kù)的噸位、規(guī)模和形式的標(biāo)準(zhǔn)正在迭代，冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)的經(jīng)年沉疴或?qū)㈦S著逐漸標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化、工廠化而得到改善。

新模式迭代 考驗(yàn)常在

參照《“十四五”冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》的相關(guān)要求，銷(xiāo)地冷鏈物流倉(cāng)儲(chǔ)的建設(shè)將更聚焦大中消費(fèi)市場(chǎng)及城市“最后一公里”的設(shè)施完善，結(jié)合銷(xiāo)地農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)以及商超、生鮮零售網(wǎng)點(diǎn)等改造升級(jí)物流設(shè)施，打造更加適配供應(yīng)鏈和行業(yè)需求的冷鏈集配中心、前置倉(cāng)、中央廚房等倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施資源。

冷鏈物流需求的爆發(fā)主要原因之一是疫情中百姓對(duì)于線上購(gòu)買(mǎi)生鮮食材的依賴。在疫情常態(tài)化后，部分訂單回落線下，生鮮電商歸于理性，巨頭們又把目光聚焦在了對(duì)冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)要求更高的預(yù)制菜上。

從2022年美團(tuán)上線預(yù)制菜專(zhuān)區(qū)，到2023年初叮咚買(mǎi)菜宣布預(yù)計(jì)投入50億招募“預(yù)制菜合伙人”，再到近期京東發(fā)布新的“預(yù)制菜計(jì)劃”，大廠的“預(yù)制菜”戰(zhàn)爭(zhēng)打響。繼生鮮電商賽道之后，城市化進(jìn)程的快速推進(jìn)及年輕消費(fèi)群體推動(dòng)快速、便捷、高效備餐的需求，也催生了預(yù)制菜的發(fā)展。

在B端，預(yù)制菜能夠統(tǒng)一菜品品質(zhì)，讓門(mén)店的快速翻牌，在減低人工成本、增強(qiáng)盈利能力方面表現(xiàn)突出，早就在中國(guó)連鎖品牌的餐飲店中發(fā)展成熟。在C端，近年來(lái)家庭小型化、城鎮(zhèn)化進(jìn)程的不斷推進(jìn)，預(yù)制菜因?yàn)槟軌蚱胶馕兜馈r(shí)間、效率，讓普通消費(fèi)者尤其是工作繁忙的職場(chǎng)人省去了洗、切、調(diào)味等步驟，于是C端的需求開(kāi)始崛起，從區(qū)域來(lái)看，華東區(qū)域客戶存量更大。從年齡來(lái)看，對(duì)于預(yù)制菜的接觸最多的是中青年。

包括2023年中央一號(hào)文件在內(nèi)的各種關(guān)于預(yù)制菜的政策相繼出臺(tái)，為行業(yè)發(fā)展指明了方向。《預(yù)制菜產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示，2030年中國(guó)餐飲規(guī)模破10萬(wàn)億，預(yù)計(jì)預(yù)制菜滲透率將提至15-20%，其中B端規(guī)模預(yù)計(jì)5000億，加上C端規(guī)模預(yù)計(jì)7000億，復(fù)合增速13%。

預(yù)制菜產(chǎn)業(yè)鏈具有牽涉的行業(yè)面廣、市場(chǎng)分散、流程復(fù)雜的特性。其前端關(guān)聯(lián)著現(xiàn)代農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，中間凸顯著食品加工技術(shù)的更新?lián)Q代、先進(jìn)機(jī)械裝備的廣泛應(yīng)用，以及冷鏈物流領(lǐng)域的數(shù)智化升級(jí)。這一系列的變化，更是與末端的金融保險(xiǎn)和市場(chǎng)消費(fèi)變革息息相關(guān)。可以說(shuō)這條新賽道已貫穿了一、二、三產(chǎn)業(yè)，得到了政府機(jī)構(gòu)以及行業(yè)各界的高度聚焦。

而標(biāo)準(zhǔn)化是預(yù)制菜的核心競(jìng)爭(zhēng)力，不同批次的同一菜品味道和品質(zhì)要保證一致，這是贏得市場(chǎng)的基本條件。標(biāo)準(zhǔn)化的背后是足夠大的規(guī)模，要依靠集中完成食品成品或半成品加工制作的中央廚房來(lái)支撐大體量的生產(chǎn)。中央廚房不單單是把餐飲后廚擴(kuò)大，而是工廠化的生產(chǎn)車(chē)間，從原料采購(gòu)、預(yù)處理、加工，到保藏、運(yùn)輸、復(fù)熱等環(huán)節(jié)，都有明確的操作要求與生產(chǎn)參數(shù)，能保證產(chǎn)品口感、色澤、風(fēng)味、質(zhì)構(gòu)等各項(xiàng)品質(zhì)的穩(wěn)定，是提高預(yù)制菜供應(yīng)鏈效率的重要手段之一。中央廚房按照食品加工的要求制定有 HACCP、GMP 等生產(chǎn)規(guī)范，對(duì)產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程進(jìn)行衛(wèi)生監(jiān)管。

受到高新技術(shù)的推動(dòng)，中央廚房規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、工業(yè)化的流水線正在為食品供應(yīng)鏈減冗提效，并在清潔能源使用、包裝循環(huán)再生、智能冷鏈物流裝備技術(shù)研發(fā)應(yīng)用等多方面加速推進(jìn)行業(yè)降碳減排提供良好基礎(chǔ)及更多可能，促進(jìn)綠色低碳循環(huán)發(fā)展經(jīng)營(yíng)模式的形成以及全產(chǎn)業(yè)鏈向綠色零碳的有效轉(zhuǎn)型。

不止預(yù)制菜，未來(lái)隨著生鮮模式的不斷裂變，勢(shì)必倒逼冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)的高質(zhì)量發(fā)展。

頭部企業(yè)蓄力 行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)

昆山高新產(chǎn)業(yè)園

冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)正處在向中高端邁進(jìn)的關(guān)鍵轉(zhuǎn)型期，而高標(biāo)冷庫(kù)擁有較高的技術(shù)壁壘，又有很明顯的投資發(fā)展空間。在這檔口，急需頭部企業(yè)發(fā)揮標(biāo)桿作用，帶動(dòng)整個(gè)行業(yè)提升標(biāo)準(zhǔn)，促進(jìn)上下游產(chǎn)業(yè)鏈的整合與互動(dòng)，提高行業(yè)集中度。

作為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的物流基礎(chǔ)設(shè)施開(kāi)發(fā)及運(yùn)營(yíng)商，搭建高質(zhì)量的冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)體系是多年來(lái)遠(yuǎn)洋物流重要的業(yè)務(wù)布局之一。

遠(yuǎn)洋物流成立于2017年，是從事物流地產(chǎn)全周期開(kāi)發(fā)管理、收并購(gòu)、定制服務(wù)的物流地產(chǎn)品牌。基于區(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展特點(diǎn)、終端消費(fèi)力、儲(chǔ)運(yùn)樞紐配套、口岸經(jīng)濟(jì)等因素，遠(yuǎn)洋物流配合冷鏈供應(yīng)鏈產(chǎn)、供、銷(xiāo)、運(yùn)全鏈路的運(yùn)作需求在全國(guó)布局冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)。目前，已投資管理近40個(gè)物流地產(chǎn)項(xiàng)目,覆蓋近20個(gè)核心城市,總運(yùn)營(yíng)面積近400萬(wàn)平方米，其中6個(gè)冷鏈項(xiàng)目總運(yùn)營(yíng)面積近40萬(wàn)平方米。為生鮮電商、三方物流、商超便利和進(jìn)出口貿(mào)易類(lèi)企業(yè)提供包含投資規(guī)劃、設(shè)計(jì)建造、物業(yè)管理等覆蓋物流地產(chǎn)全流程的專(zhuān)業(yè)服務(wù)，并通過(guò)園區(qū)精細(xì)化運(yùn)營(yíng)管理能力的提升，以及數(shù)智化、低碳化技術(shù)的加持，不斷輸出契合行業(yè)發(fā)展需要的高標(biāo)倉(cāng)、冷鏈倉(cāng)等多樣化、客制化的倉(cāng)儲(chǔ)解決方案。

在預(yù)制菜領(lǐng)域，遠(yuǎn)洋物流的昆山高新項(xiàng)目共設(shè)有近2,000平方米的中央廚房，已接連收獲三家團(tuán)膳企業(yè)的青睞并相繼簽約進(jìn)駐，日均配送餐食近8,000份，穩(wěn)定供應(yīng)蘇州、昆山近百家企業(yè)及園區(qū)。園區(qū)內(nèi)水電齊全，可配合申請(qǐng)相應(yīng)的環(huán)評(píng)資質(zhì)，適合團(tuán)膳等預(yù)制菜企業(yè)設(shè)立集農(nóng)副產(chǎn)品存儲(chǔ)、凈菜處理、食品加工及餐飲配送于一身的運(yùn)營(yíng)基地。

昆山高新項(xiàng)目-中央廚房

該項(xiàng)目地處長(zhǎng)三角核心腹地，臨近年交易額400億元的昆山大型凍品交易市場(chǎng)，距離昆山南站約為3.5公里，毗鄰G2高速及G312國(guó)道，距離虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)約42公里，一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈可覆蓋上海、蘇州等大型消費(fèi)市場(chǎng)。基于銜接供、銷(xiāo)兩地的便捷交通網(wǎng)絡(luò)以及成熟的周邊產(chǎn)業(yè)配套，可為入駐企業(yè)有效降低運(yùn)營(yíng)成本的同時(shí)提升冷鏈服務(wù)的效率和品質(zhì)。

園區(qū)內(nèi)的冷鏈設(shè)施設(shè)備從量到質(zhì)進(jìn)行了全面升級(jí)，進(jìn)一步增強(qiáng)了預(yù)制菜存儲(chǔ)及流通過(guò)程的“保鮮”能力，降低了預(yù)制菜貨損的同時(shí)也讓終端交付變得更加安全高效。

另外，順豐冷運(yùn)所在的遠(yuǎn)洋物流蘇州張家港項(xiàng)目位于張家港市金港鎮(zhèn)，臨近張家港碼頭，交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)便捷，周邊進(jìn)出口貿(mào)易企業(yè)、物流企業(yè)、生鮮產(chǎn)品服務(wù)商集聚。園區(qū)地理位置及產(chǎn)業(yè)配套可高效地覆蓋上海、蘇州、無(wú)錫等消費(fèi)地市場(chǎng)。內(nèi)設(shè)有7,000平米大型配送中心，主要服務(wù)于冰淇淋、牛排等冷凍食品的頭部品牌商。冷庫(kù)溫區(qū)精準(zhǔn)控制在冷藏0℃~4℃、冷凍-16℃~-20℃，保持食品的“原汁原味”。在保溫材料上，搭配了聚氨酯冷庫(kù)板，力求以更好的隔熱效果最大程度保障冷鏈物流的恒溫核心訴求。

蘇州張家港產(chǎn)業(yè)園實(shí)景

不同于冰淇淋、肉類(lèi)等凍品，位于遠(yuǎn)洋物流成都青白江園區(qū)內(nèi)的火鍋類(lèi)連鎖餐飲行業(yè)服務(wù)商“自然饞”及社區(qū)電商類(lèi)客戶“美團(tuán)優(yōu)選”存放的貨品品類(lèi)更為繁多，為滿足小部分貨品的冷藏、冷凍需求遠(yuǎn)洋物流配合客戶對(duì)庫(kù)內(nèi)近3萬(wàn)平米的場(chǎng)地進(jìn)行“干改冷”的定制改造。同時(shí)，按正常干倉(cāng)分區(qū)配電量來(lái)看，客戶改冷后電力需要增容，遠(yuǎn)洋物流通過(guò)系統(tǒng)性的能耗監(jiān)測(cè)及管控措施，在客戶進(jìn)駐前調(diào)配預(yù)留電量并提前規(guī)劃最具性價(jià)比的增容方案，提高園區(qū)能源利用率的同時(shí)也為客戶減少了相應(yīng)的成本支出。

成都青白江產(chǎn)業(yè)園鳥(niǎo)瞰

成都青白江項(xiàng)目- “干改冷”區(qū)域?qū)嵕?/span>

未來(lái)遠(yuǎn)洋物流也將基于自身深耕行業(yè)多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)及全國(guó)布局的倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)，不斷提升冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)建設(shè)及運(yùn)營(yíng)能力的同時(shí)，積極拓展物管服務(wù)邊界，搭建資源共享、互利合作的橋梁，協(xié)同更多客戶及合作方向供應(yīng)鏈零碳化、資產(chǎn)可持續(xù)增值轉(zhuǎn)型。

深化綠色發(fā)展 創(chuàng)造低碳未來(lái)

自2020年9月，我國(guó)明確提出2030年“碳達(dá)峰”與2060年“碳中和”目標(biāo)后，落實(shí)綠色低碳目標(biāo)已成為冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的共識(shí)。2021年國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于印發(fā)的《“十四五”冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃的通知》（國(guó)辦發(fā)〔2021〕46號(hào)）指出“冷鏈物流倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)能耗水平較高，在實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)背景下，面臨規(guī)模擴(kuò)張和碳排放控制的突出矛盾，迫切需要優(yōu)化用能結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)綠色節(jié)能設(shè)施設(shè)備、技術(shù)工藝研發(fā)和推廣應(yīng)用，加快減排降耗和低碳轉(zhuǎn)型步伐，實(shí)現(xiàn)健康可持續(xù)發(fā)展”。

國(guó)家發(fā)展改革委發(fā)布的《關(guān)于做好2022年國(guó)家骨干冷鏈物流基地建設(shè)工作的通知》（發(fā)改經(jīng)貿(mào)[2022]1472號(hào)文件）也提出“引導(dǎo)基地對(duì)在用冷庫(kù)以及低溫加工裝備設(shè)施開(kāi)展節(jié)能改造，鼓勵(lì)使用綠色、安全、節(jié)能、環(huán)保冷藏車(chē)及配套設(shè)備設(shè)施”。

為順應(yīng)國(guó)家綠色生產(chǎn)生活方式發(fā)展趨勢(shì)和推進(jìn)碳達(dá)峰、碳中和的需要，遠(yuǎn)洋物流在不斷打磨冷庫(kù)品質(zhì)、聚焦匠心服務(wù)、踐行ESG相關(guān)舉措。

在聚焦園區(qū)規(guī)劃、設(shè)施建設(shè)、運(yùn)營(yíng)管理等環(huán)節(jié)，遠(yuǎn)洋物流力爭(zhēng)做到協(xié)同產(chǎn)業(yè)、節(jié)能減排、低碳零碳和降本增效。著重協(xié)同區(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展優(yōu)化倉(cāng)網(wǎng)布局，同時(shí)加強(qiáng)精細(xì)化數(shù)智化的管理體系建設(shè)、加大清潔能源使用、促進(jìn)服務(wù)零碳化，力求為供應(yīng)鏈釋放更多降本增效的空間。

低碳環(huán)保理念，始終貫穿遠(yuǎn)洋物流項(xiàng)目建設(shè)運(yùn)營(yíng)的全周期。從冷庫(kù)建設(shè)期開(kāi)始就采用可實(shí)現(xiàn)回收再利用的全鋼結(jié)構(gòu)、干法施工，減少建筑垃圾、控制施工噪音等污染。利用采用“二氧化碳+氟利昂”復(fù)疊制冷技術(shù)，縮減氟利昂溫室氣體的排放。

“二氧化碳+氟利昂”復(fù)疊制冷技術(shù)，能有效減少溫室氣體的排放。一直以來(lái)，我國(guó)都是以氟制冷劑為主，對(duì)環(huán)境的影響十分惡劣，所以R22被國(guó)家列入HCFCs消減名單，第三代制冷劑R404A與R507A也在我國(guó)簽署也在我國(guó)《基加利修正案》后進(jìn)入加速淘汰期。而商用制冷劑排放量最大(按二氧化碳當(dāng)量計(jì)算)，占制冷劑總排放量的30%以上，如果用二氧化碳做制冷劑，可以將商用制冷系統(tǒng)碳足跡減少到幾乎為零。在復(fù)疊式制冷系統(tǒng)中，二氧化碳的使用有效降低了氟充注量，極大地提高了系統(tǒng)安全性，降低了能耗。

在二氧化碳制冷技術(shù)應(yīng)用方面，國(guó)內(nèi)的研究起步較早，也逐漸開(kāi)始掌握成套技術(shù)，水平與國(guó)外相比也差距不大，技術(shù)水平趨于成熟，但推廣之路明顯滯后。目前二氧化碳制冷系統(tǒng)造價(jià)相對(duì)要高，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，二氧化碳制冷系統(tǒng)比氨系統(tǒng)、氟系統(tǒng)能效更高、更安全。

此外，遠(yuǎn)洋物流還根據(jù)不同區(qū)域特點(diǎn)，布局實(shí)現(xiàn)“光伏+冷庫(kù)”的協(xié)同發(fā)展，加大力度布局清潔能源。

“光伏+冷庫(kù)”是指在冷庫(kù)屋頂上安裝太陽(yáng)能電池板，形成光伏發(fā)電能源供應(yīng)系統(tǒng)，解決冷庫(kù)運(yùn)行過(guò)程中的能源消耗問(wèn)題。我國(guó)冷庫(kù)在運(yùn)行過(guò)程中耗能巨大，年耗電量在千萬(wàn)度以上的比比皆是。同時(shí)，高標(biāo)倉(cāng)、智能倉(cāng)的發(fā)展相較于傳統(tǒng)冷庫(kù)，必然會(huì)產(chǎn)生更高的能耗需求，也讓企業(yè)重新審視能源的應(yīng)用。“光伏+冷庫(kù)”是利用屋頂大面積的閑置空間加裝光伏板，不占土地，空間優(yōu)勢(shì)明顯，安裝在屋頂?shù)墓夥澹材軌虻挚龟?yáng)光、風(fēng)雨等自然環(huán)境帶來(lái)的侵蝕，起到恒溫隔熱與保護(hù)建筑物的作用。更主要的是，光伏的發(fā)電量基本上能夠承擔(dān)冷庫(kù)24小時(shí)連續(xù)用電的高負(fù)荷，為企業(yè)帶來(lái)的綠色經(jīng)濟(jì)效益十分明顯。

結(jié)合地域特點(diǎn)，遠(yuǎn)洋物流已在全國(guó)多個(gè)項(xiàng)目布局屋頂分布式光伏發(fā)電設(shè)施，落實(shí)“光伏+倉(cāng)儲(chǔ)”的協(xié)同發(fā)展策略。

作為首個(gè)實(shí)施并網(wǎng)的屋頂分布式光伏發(fā)電項(xiàng)目，遠(yuǎn)洋物流北京順義產(chǎn)業(yè)園年均可供應(yīng)清潔電能240萬(wàn)KWH，年均節(jié)約標(biāo)準(zhǔn)煤875萬(wàn)噸、減少二氧化碳排放量近2400噸，約等于種植成年樹(shù)木13.33萬(wàn)棵。

前文提及的遠(yuǎn)洋物流昆山高新產(chǎn)業(yè)園，每個(gè)月可穩(wěn)定輸出10萬(wàn)千瓦時(shí)的綠電，相當(dāng)于節(jié)約標(biāo)準(zhǔn)煤約33.34噸，減少碳排放超47%。

昆山高新項(xiàng)目屋頂光伏

隨著冷庫(kù)倉(cāng)儲(chǔ)的不斷建設(shè)與布局，光伏+冷庫(kù)的模式也在不斷改進(jìn)。比如應(yīng)用在移動(dòng)冷庫(kù)上，這種“多功能一體式光伏移動(dòng)智能冷庫(kù)”，也被稱(chēng)為采用光伏發(fā)電，可多箱組合、易搬運(yùn)，具有綜合成本低、投產(chǎn)周期短、使用靈活方便、可拆裝搬運(yùn)、可回收再利用等多種優(yōu)勢(shì)。這種光伏移動(dòng)式冷庫(kù)，包括光伏電池板、調(diào)節(jié)鈕、支架、保溫層、冷藏室、制冷機(jī)、隔離板等，輕巧便攜。

如果說(shuō)光伏是“開(kāi)源”，那LED照明就屬于“節(jié)流”。自2022年起，遠(yuǎn)洋物流一直積極研究并推進(jìn)對(duì)運(yùn)營(yíng)多年的項(xiàng)目照明燈具的更新改造，同時(shí)對(duì)在建項(xiàng)目逐步落實(shí)智能照明系統(tǒng)。根據(jù)內(nèi)部研究及實(shí)踐分析，對(duì)傳統(tǒng)非LED燈具的照明系統(tǒng)項(xiàng)目的更新改造將提升該項(xiàng)目節(jié)能率至少70%；而對(duì)新建項(xiàng)目實(shí)施智能照明系統(tǒng)后，也可實(shí)現(xiàn)60%以上的年節(jié)能率優(yōu)化，單個(gè)項(xiàng)目（按8萬(wàn)方為例）每年可節(jié)省約35萬(wàn)KWH的用電量，以及約350噸的二氧化碳排放量，同時(shí)還能延長(zhǎng)照明設(shè)備使用壽命、降低維保成本。

科技創(chuàng)新的力量正在推動(dòng)冷鏈物流擺脫傳統(tǒng)的運(yùn)行方式。未來(lái)，遠(yuǎn)洋物流將在綠色建筑、能耗管控、水資源和廢棄物再利用等方面持續(xù)探索，不斷降低項(xiàng)目開(kāi)發(fā)及經(jīng)營(yíng)過(guò)程中的碳排放、減少碳足跡。

隨著過(guò)去十年間消費(fèi)升級(jí)擴(kuò)容、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、新冠疫情、供地緊張等諸多因素的影響下，物流地產(chǎn)已從增量開(kāi)發(fā)階段邁入了存量運(yùn)營(yíng)時(shí)代。對(duì)于遠(yuǎn)洋物流來(lái)說(shuō)，聚焦“需求”迭代、立足“服務(wù)”本源才是關(guān)鍵，為穿越周期、謀求更長(zhǎng)遠(yuǎn)的生存發(fā)展，遠(yuǎn)洋物流在不斷探索新的發(fā)展路徑。

未來(lái)，遠(yuǎn)洋物流將持續(xù)契合產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈發(fā)展需要，輸出穩(wěn)定、安全、高效的冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)解決方案，攜手更多合作方共謀“零碳”供應(yīng)鏈新發(fā)展。